"보복 해외여행 폭발" 264% 폭증, '주가뛰는 항공'

 

 

코로나19(COVID-19) 직격탄을 맞은 항공주가 기지개를 펴고 있다. 하늘길이 열리며 여객 수요가 본격 회복세를 맞았다. 증권가는 항공주 중에서도 이익 체력이 강한 대형항공사(FSC)의 모멘텀이 돋보일 것으로 전망했다.

13일 대한항공은 전 거래일 대비 700원(2.46%) 오른 2만9150원에 거래를 마쳤다. 아시아나항공은 550원(3.06%) 오른 1만8550원으로 장을 마감했다.

 

 

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4월 국제선 여객 회복세가 두드러진다. NH투자증권에 따르면 지난달 전국 공항 국제선 여객은 전년 동기 대비 264% 증가한 65만5000명을 기록했다. 국내선 여객은 전년보다 6% 증가한 318만5000명으로 집계됐다.

전체 여객 수송량은 2019년 평균 대비 9% 회복됐다. 노선별로 미주 39%, 유럽 15%, 대양주 13% 수준까지 오르며 중장거리와 관광 노선 중심으로 본격적인 회복세가 이어지고 있다.

 

 

 

지정학적 리스크와 그에 따른 항공유 가격 상승, 경기 침체 우려 등 악재가 해소되지 못하고 있지만 증권가는 항공주, 특히 대형항공사에 대한 긍정적 의견을 내놓는다.

여객 회복세가 이미 관찰되고 있는 가운데 입국 전 PCR(유전자증폭) 검사 의무 규정이 해제될 경우 회복 속도가 더 빨라질 수 있다는 이유에서다. 2년여 코로나19를 거치며 부정적 대내외 환경에도 버틸 수 있는 영업 구조로 변화한 점도 대형항공사의 강점으로 꼽힌다.

 

 

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박수영 한화투자증권 연구원은 "팬데믹을 거치며 회사별 영업 구조 변화에 따라 매크로 변수에 대한 실적 민감도와 방향성이 달라지고 있다"며 "외화 결제 비중과 유류비 전가력이 큰 화물 매출 규모가 커지면서 LCC(저비용항공사) 대비 FSC가 차별화하고 있다"고 설명했다.

이어 "4월 국제선 여객 수송량 회복의 가장 큰 트리거는 입국시 자가격리 의무 규정이 없어진 점"이라며 "향후 PCR 검사 의무 규정 존폐가 수요 회복 속도의 최대 변수로 작용할 것"이라고 전망했다.

 

 

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3월까지 조정 받은 화물 운임도 4월 반등에 성공했다. 박 연구원은 "러시아-우크라이나 전쟁과 중국의 제로 코로나 정책으로 유라시아 지역 전반의 공급 공백이 불가피했고 운임이 이를 견인했다"고 말했다.

이어 "향후 항공 화물 시황의 열쇠는 중국의 제로 코로나 정책이 될 것"이라며 "중국의 도시 봉쇄 정책의 존폐는 공급 공백과 물량 급증으로 모두 항공 화물 시황에 긍정적으로 작용할 전망"이라고 진단했다.

 

 

 

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